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Mensaje de: Vinces Hora: 01/12/2025 17:59:25
Otra de la firma de análisis que le ha dado una recomendación de “comprar” ha sido Bestinver, que eleva el recorrido hasta el 52%, y Alantra que estima un avance casi del 27%.
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Mensaje de: Vinces Hora: 01/12/2025 17:59:25
Si en las otras cuatro veces que ha salido esa noticia venia a decir lo mismo, literalmente
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Mensaje de: JASA Hora: 01/12/2025 17:53:32
Lo único que queda esperar es que el saneamiento todavía está por ver. Día ha estado también muy muy..........
Lo único que queda esperar es que el saneamiento todavía está por ver. Día ha estado también muy muy..........
Nos imaginábamos, al menos yo, que mínimo los primeros 6 meses del 26 porque los bonos es la gran amenaza segura que siempre ha habido debido a que los imprevistos malos o buenos eso pueden o no ocurrir y está dentro de lo posible siempre; pero los bonos son nuestra espada de Damocles real y cierta desde ha un porrón de años. Y sigo pensando igual, los bonos, los bonos los bonos con su 10% mínimo.
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Mensaje de: CAYMAN Hora: 01/12/2025 18:08:10
mañana empieza la remontada , el rallye de navidad
mañana empieza la remontada , el rallye de navidad
bien!!
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Buenos días, mañana me reincorporo al foro a ver si me entero de lo que está pasando, que he estado desconectada del mundo.
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Mensaje de: JASA Hora: 01/12/2025 17:53:32
Lo único que queda esperar es que el saneamiento todavía está por ver. Día ha estado también muy muy..........
Lo único que queda esperar es que el saneamiento todavía está por ver. Día ha estado también muy muy..........
Los bonos son el problema de fondo y real Jasa. Pero por el camino hacia su eliminación veremos episodios como los de estas dos sesiones si no se eliminan las sorpresas negativas ( tipo lo de Chile ) y una real mejora del negocio.
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Mañana puede incluso visitar el 33"50 y concluir las bajadas con disminución de volumen. Si esto no hace suelo se puede visitar el 30.
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Mensaje de: Chem Hora: 01/12/2025 18:37:15
Mañana puede incluso visitar el 33"50 y concluir las bajadas con disminución de volumen. Si esto no ..........
Mañana puede incluso visitar el 33"50 y concluir las bajadas con disminución de volumen. Si esto no ..........
pues si lo hace, eso esta en el plan, le meto otro quite
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tranquilos que aun no hemos perdido , la directriz alcista principal, la que nos lleva al euro en 2030
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Mensaje de: CAYMAN Hora: 01/12/2025 18:40:43
tranquilos que aun no hemos perdido , la directriz alcista principal, la que nos lleva al euro en 20..........
tranquilos que aun no hemos perdido , la directriz alcista principal, la que nos lleva al euro en 20..........
no tengas prisa, lo bueno se hace esperar
ademas tampoco queda tanto
ademas tampoco queda tanto
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Mensaje de: CAYMAN Hora: 01/12/2025 17:32:06
como ha recuperado casi un centimo desde minimos
como ha recuperado casi un centimo desde minimos
Con que poco nos conformamos ja ja ja
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Mensaje de: CAYMAN Hora: 01/12/2025 18:40:43
tranquilos que aun no hemos perdido , la directriz alcista principal, la que nos lleva al euro en 20..........
tranquilos que aun no hemos perdido , la directriz alcista principal, la que nos lleva al euro en 20..........
Será antes Cayman. Porque esta es la buena.
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Mensaje de: Chem Hora: 01/12/2025 19:26:26
Será antes Cayman. Porque esta es la buena.
Será antes Cayman. Porque esta es la buena.
las subidas pausadas son las buenas
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Es que es una ruina los bonos estos y la empresa tampoco es que genere beneficios:
Según las proyecciones que el grupo recogió en el informe del primer semestre, con el saldo actual -sin considerar, por tanto, amortizaciones parciales por desinversiones u otros ingresos-, el pago de intereses de esta deuda implicará una salida de caja de 8,45 millones de euros en 2025, 17,37 millones en 2026, 18,21 millones en 2027, 19,42 millones en 2028 y 480,1 millones en 2029. En total, la constructora tendría que desembolsar 543,5 millones para una hipotética cancelación del bono, con un coste por intereses de 218,4 millones.
Según las proyecciones que el grupo recogió en el informe del primer semestre, con el saldo actual -sin considerar, por tanto, amortizaciones parciales por desinversiones u otros ingresos-, el pago de intereses de esta deuda implicará una salida de caja de 8,45 millones de euros en 2025, 17,37 millones en 2026, 18,21 millones en 2027, 19,42 millones en 2028 y 480,1 millones en 2029. En total, la constructora tendría que desembolsar 543,5 millones para una hipotética cancelación del bono, con un coste por intereses de 218,4 millones.
https://www.eleconomista.es/infraestructuras-servicios/amp/13666150/ohla-planea-repagar-en-2026-su-deuda-con-un-nuevo-bono-para-bajar-los-altos-intereses-que-paga-ahora
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https://construnoticias.com/2025/08/12/filial-chilena-de-ohla-debera-pagar-mas-de-usd-20-millones-a-syncore-tras-fallo-arbitral-en-proyecto-minero/
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Mensaje de: Davka07 Hora: 01/12/2025 20:53:15
Pagar 550 millones perdiendo dinero es harto complicado
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Mensaje de: Davka07 Hora: 01/12/2025 20:53:15
Lo que dice esa noticia es de sentido común, se trata de refinanciar su deuda pagando la anterior con otra a un tipo de interés inferior. La deuda siempre va a estar en cualquier empresa, ya esté saneada o no. Esta noticia no tiene en sí misma ninguna relevancia, porque como se suele decir "era de cajon" que lo hiciese asi
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